Na jízdním kole přehodíš řetěz na menší kolečko vzadu: šlapeš těžčeji, ale jedeš rychleji. V převodovce auta, hodinách nebo mixéru dělají totéž ozubená kola: mění otáčky a sílu otáčení.
i = n₁ / n₂ = z₂ / z₁ (n = otáčky, z = počet zubů).Pastorek 20 zubů, kolo 60 zubů: i = 3.Zuby obou kol se míjejí stejnou rychlostí. Když má velké kolo 3× víc zubů, musí se pastorek otočit 3×, aby velké kolo udělalo jednu otáčku.
Dvě vnější kola se točí proti sobě. Když chceš stejný směr, vložíš mezi ně třetí, vložené kolo.
Roztřiď kola podle toho, jak k sobě leží jejich hřídele. Mimoběžné hřídele se míjejí (neprotnou se a nejsou rovnoběžné).
Za jednu jeho otáčku musí pastorek odvalit všechny jeho zuby.
i = n₁ / n₂ = z₂ / z₁. Převod do pomala snižuje otáčky a zvyšuje moment. Čelní kola spojují rovnoběžné hřídele, kuželová různoběžné, šnek mimoběžné.Technik v dílně má vyrobit náhradní ozubené kolo. Na výkresu najde jen modul a počet zubů. Z nich spočítá všechny průměry i osovou vzdálenost.
m = p / π. Kola v záběru musí mít stejný modul. Moduly jsou normalizované (1; 1,25; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5…).Modul 2 mm – malé zuby, modul 10 mm – velké zuby bagru.i = n₁ / n₂ = z₂ / z₁, poměr otáček hnacího a hnaného kola.z₁ = 20, z₂ = 60: i = 3.| Rozměr | Vzorec |
|---|---|
| roztečný průměr | d = m · z |
| hlavový průměr (vnější) | da = d + 2m = m · (z + 2) |
| patní průměr (dno zubů) | df = d − 2,5m |
| výška zubu | h = 2,25m (hlava m, pata 1,25m) |
| osová vzdálenost | a = (d₁ + d₂) / 2 = m · (z₁ + z₂) / 2 |
Běžný úhel záběru je 20° a boky zubů mají tvar evolventy (zakřivené křivky, kterou opíše konec napnuté nitě odvíjené z válce). Díky tomu se zuby po sobě odvalují s malým třením.
Zuby přečnívají přes roztečnou kružnici o výšku hlavy, která je rovná modulu.