Šroubek drží brýle, kolo auta i ocelový most. Závit je jedna z nejčastějších věcí na výkresech. Kreslit ho poctivě se všemi šroubovicemi by trvalo hodiny, proto se kreslí zjednodušeně – pár čarami podle ČSN EN ISO 6410-1.
| Vnější závit (šroub) | Vnitřní závit (díra) | |
|---|---|---|
| vrcholy závitu | plná tlustá (velký průměr) | plná tlustá (malý průměr díry) |
| dno závitu | plná tenká (malý průměr) | plná tenká (velký průměr) |
| pohled na čelo | dno = tenká kružnice ze ¾ | dno = tenká kružnice ze ¾ |
| konec závitu | plná tlustá čára napříč | plná tlustá čára napříč |
Pravidlo, které vše vysvětlí: tlustě se kreslí to, co vidíš a na co sáhneš (vrcholy), tence dno závitu. V řezu se šrafuje až k tlusté čáře.
Pro metrický závit se vrtá vrtákem přibližně d − P (velký průměr minus stoupání). Pak se závit vyřeže závitníkem.
Tlustě kreslíš vždy vrcholy závitu, tedy to, co v díře „vidíš“. Proto se díra kreslí obráceně než šroub.
Na sestavě převodovky drží víko šest šroubů. Konstruktér je nekreslí na samostatném výkrese – kupují se hotové a v kusovníku se napíše jejich normalizované označení. Na výkrese se jen správně zakreslí.
| Součást | Příklad normy | Příklad označení |
|---|---|---|
| šroub se šestihrannou hlavou, závit po celé délce | ISO 4017 | Šroub ISO 4017 – M10 × 40 – 8.8 |
| šroub se šestihrannou hlavou, částečný závit | ISO 4014 | Šroub ISO 4014 – M12 × 80 – 8.8 |
| šestihranná matice | ISO 4032 | Matice ISO 4032 – M10 – 8 |
| plochá podložka | ISO 7089 | Podložka ISO 7089 – 10 – 200 HV |
U šroubu se uvádí délka dříku bez hlavy: M10 × 40 = závit M10, dřík 40 mm.
Jsou plné a normalizované. Šrafování by nic neukázalo a jen by zakrylo kreslení závitu.