Kolo na jízdním kole se má na ose točit lehce, ale nesmí se viklat. Ložisko naopak musí v náboji sedět pevně. Obojí je „díra a čep“, jen jinak přesné. Rozdíl dělají setiny milimetru.
Přesně na 50,000 mm se ale vyrobit nedá nic. Proto výkres říká, o kolik se smí rozměr lišit. Tomu se říká tolerance. Pravidla popisuje norma ČSN EN ISO 286.
| Uložení | Co platí | Příklad použití |
|---|---|---|
| s vůlí | díra je vždy větší než hřídel | kluzné ložisko, otočný čep |
| přechodné | může vyjít malá vůle i malý přesah | řemenice s perem, středicí čep |
| s přesahem | hřídel je vždy větší než díra – nalisuje se | věnec ozubeného kola, pouzdro nalisované do tělesa |
Dolní úchylka je záporná – při odečítání se znaménko otočí.
Na výkresech uvidíš kóty jako ⌀25 H7 nebo ⌀25 H7/g6. Nejsou to šifry. Písmeno říká, kde leží tolerance, číslo jak je široká. Úchylky k nim se najdou v tabulkách ČSN EN ISO 286-2.
| Uložení v soustavě H | Druh | Typické použití |
|---|---|---|
| H7/g6 | s vůlí (malou) | přesné otočné a posuvné díly |
| H7/h6 | s vůlí (nejmenší vůle 0) | středicí, posuvné díly |
| H7/k6 | přechodné | řemenice, ozubená kola s perem |
| H7/s6 | s přesahem | nalisovaná pouzdra a věnce |
Ne každá kóta má úchylky. Pro ostatní rozměry platí obecné tolerance napsané u popisového pole, nejčastěji podle ISO 2768-1, např. „ISO 2768-m“ (střední třída).
Zápis H7/g6 se čte „díra H7, hřídel g6“. Díra se píše první (nad zlomkovou čarou).