Baterie i zásuvka dávají elektřinu. Ale je to jiná elektřina. V baterii teče proud pořád jedním směrem. V zásuvce se směr proudu stále mění – tam a zpátky, padesátkrát za sekundu.
Proč to tak je? Protože takový proud se snadno vyrábí v elektrárnách a dobře se přenáší na velké vzdálenosti.
Magnet v alternátoru se točí. K cívce se otáčí jednou severním pólem, pak jižním. Proto proud teče jednou jedním a pak druhým směrem. Jedna otáčka = jedno celé „tam a zpět“ = jeden kmit.
Klikej na kroky a sleduj, kudy elektřina putuje.
Proč se napětí na vedení zvyšuje až na stovky tisíc voltů? Při vysokém napětí stačí přenést stejnou energii menším proudem. A menší proud méně zahřívá dráty – ztratí se méně energie.
Rychlost tu nehraje roli. Dráty se proudem zahřívají – čím menší proud, tím menší ztráta.
Na nabíječce je napsáno „230 V ~ 50 Hz“. Vlnovka znamená střídavý proud a 50 Hz říká, jak rychle se střídá. Naučíš se tyto údaje přečíst a spočítat.
TJak dlouho trvá jeden kmit. V sekundách (s).V síti ČR 0,02 s.fKolik kmitů proběhne za 1 sekundu. Jednotka hertz (Hz): 1 Hz = 1 kmit za sekundu.V síti ČR 50 Hz.Když trvá jeden kmit 0,02 s, kolik jich stihne za 1 s? 1 : 0,02 = 50. Proto f = 1 : T a naopak T = 1 : f.
| Veličina | Značka | Jednotka | V síti ČR |
|---|---|---|---|
| frekvence | f | Hz | 50 Hz |
| perioda | T | s | 0,02 s |
| efektivní napětí | U | V | 230 V |
Frekvence je počet kmitů za sekundu, perioda je doba jednoho kmitu. Jsou to převrácené hodnoty.
f = 1 : T. V ČR 230 V a 50 Hz.